Как построить 2-метровую антенну для веломобиля?

Вероятно, самая большая проблема при езде на велосипеде HT — это подумать о подходящей антенне на велосипеде. Это потому, что велосипед не дает много земли. Я нашел пост в ARRL's Tips, а также Kinks, написанный Чарли Лофгреном, W6JJZ, под названием «The Bike 'n Walk Unique». Ниже приведены планы антенны, которые он объяснил в своем посте.

Эта антенна представляет собой 1/2-волновой вертикальный диполь, построенный из коаксиального кабеля RG-58/U. Привлекательность этой конструкции заключается в том, что она дешева, проста, а также очень проста в изготовлении из легкодоступных материалов. Радиатор должен быть 39 дюймов для работы на 2 метра. В качестве излучателя я использую центральный проводник коаксиального кабеля RG-58/U. Я начинаю с 12-футового куска коаксиального кабеля. После этого осталось достаточно, чтобы его можно было подвести к радио. Я ношу свое радио в сумке на руле.

Сначала замерьте, какой длины должен быть радиатор, после чего обрежьте наружную оболочку, а также защиту. Затем, на другом конце коаксиального кабеля, я удалил часть коаксиального кабеля, которая, скорее всего, будет короткозамыкающим шлейфом. Правильный размер зависит от коэффициента скорости используемого коаксиального кабеля (см. таблицу ниже). Во всех ситуациях я постоянно делаю длины на длинную сторону. Таким образом, антенна может быть настроена на желаемую частоту с помощью КСВ-моста.

Подведите проводника объекта к охраннику коаксиального кабеля в точке C.

Измерения для согласующей секции зависят от коэффициента скорости используемого коаксиального кабеля.

Чтобы соединить закорачивающий шлейф с линией питания, тщательно удалите небольшой участок изоляции с центрального проводника (не более 1/4 дюйма). Припаяйте и также изолируйте внутренний проводник, после этого соедините и припаяйте экраны. Чтобы гарантировать надлежащую защиту, разделите запасной кусок косички вдоль в дополнение к соединению экрана и тщательно припаяйте экран. Наконец, повесьте антенну на открытом пространстве, а также настройте ее с помощью КСВ-метра. Я обнаружил, что регулировка длины закорачивающего шлейфа оказывает наибольшее влияние на регулировку минимального КСВ.

Я купил в местном веломагазине стекловолоконный флагшток и приклеил к нему антенну. Вы также можете использовать термоусадочные трубки на опоре из стекловолокна, а также кабель, если он предлагается. Я также хочу прикрепить дюбель длиной 2 фута 1/4 дюйма к нижней части антенны. Это помогает стабилизировать его во время езды, а антенна меньше качается вперед и назад. Еще один момент, который помогает сделать антенну более жесткой, — это надеть короткий кусок садовой трубы, а также защитить ее, чтобы гарантировать, что когда-либо прежде, чем ваша велосипедная рама ударится об антенну, она обязательно ударится о садовый шланг. В конце концов, я использую «резиновый шнур» вокруг своей задней несущей стойки, а также антенну для дополнительной помощи.

Эту антенну можно встроить примерно за час. Желаю когда-нибудь "поймай" веломобиль!